5月11日，一聲笛鳴，滿載汽車配件、服裝鞋帽、生活用品等商品的中歐班列從位于高邑縣的石家莊國(guó)際陸港緩緩駛出，將馳騁12天左右，抵達(dá)莫斯科。
    今年以來(lái)，石家莊國(guó)際陸港中歐班列保持滿負(fù)荷高位運(yùn)轉(zhuǎn)，跑出“加速度”助力“國(guó)貨出?！?，支撐跨境商品流動(dòng)更便利，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。
    石家莊國(guó)際陸港是全省唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行中歐班列的核心陸港。在推動(dòng)石家莊經(jīng)濟(jì)總量過(guò)萬(wàn)億的進(jìn)程中，高邑縣全力培育壯大現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，按照“建樞紐、暢通道、強(qiáng)口岸、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、造新城”總體思路，圍繞“2025年?duì)I收超500億的戰(zhàn)略目標(biāo)”，高標(biāo)準(zhǔn)制定了“一核、一軸、三區(qū)”的國(guó)際陸港發(fā)展規(guī)劃，確立以鐵路場(chǎng)站為中心的陸港發(fā)展核，并圍繞生產(chǎn)、生活協(xié)同發(fā)展的功能聚集軸線，布局了陸港核心區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和產(chǎn)城融合區(qū)，創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，打造全省開(kāi)放發(fā)展新高地。
    架起亞歐運(yùn)輸新通道
    走進(jìn)石家莊國(guó)際陸港園區(qū)，林立的集裝箱一眼望不到邊，各類大型貨運(yùn)車輛穿梭不息、緊張忙碌，一列列中歐班列緩緩啟動(dòng)駛向遠(yuǎn)方。
    石家莊國(guó)際陸港始建于2015年9月，在不到三年時(shí)間內(nèi)，一座京津冀地區(qū)最大的現(xiàn)代化陸港樞紐拔地而起、拔節(jié)生長(zhǎng)，成為燕趙大地靚麗的陸港風(fēng)景。
    2018年6月29日，石家莊國(guó)際陸港首趟滿載貨物的中歐班列鳴笛駛出，奔向萬(wàn)里之遙的俄羅斯，從此歐亞大陸上馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”。
    目前，石家莊國(guó)際陸港已經(jīng)是京津冀地區(qū)最大的現(xiàn)代化鐵路貨運(yùn)樞紐，是國(guó)家一級(jí)鐵路物流樞紐基地，石家莊陸港型國(guó)家物流樞紐核心區(qū)，河北省唯一常態(tài)化開(kāi)行中歐班列的國(guó)際陸港。
    國(guó)際班列質(zhì)效迅猛發(fā)展
    現(xiàn)在，石家莊國(guó)際陸港每一天都有中歐班列發(fā)出，越來(lái)越多的“河北制造”“中國(guó)制造”搭乘火車駛向歐洲、中亞和東盟等國(guó)家和地區(qū)。
    2018年開(kāi)行中歐班之后，借助快速增強(qiáng)的物流集散能力，石家莊中歐班列運(yùn)營(yíng)和發(fā)展之勢(shì)如弦上之箭，一發(fā)不可收。
    2019年實(shí)現(xiàn)資源積累穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)，而在2020年，石家莊中歐班列則實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。當(dāng)年，石家莊國(guó)際陸港全年開(kāi)行中歐班列105列，比2019年提升708%。
    在2021年，石家莊國(guó)際陸港開(kāi)行中歐班列更是實(shí)現(xiàn)三連漲，全年開(kāi)行國(guó)際班列212列，比2020年實(shí)現(xiàn)翻一番，穩(wěn)居京津冀首位，發(fā)運(yùn)國(guó)內(nèi)外6萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，價(jià)值近百億元。2022年前4個(gè)月，已開(kāi)行中歐班列114列，同比增長(zhǎng)111%；貨運(yùn)量9.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)141%；貨值22.92億元，同比增長(zhǎng)118%。
    截至目前，石家莊國(guó)際陸港已經(jīng)連接滿洲里、二連浩特、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨和憑祥等陸路口岸，開(kāi)辟面向歐洲、東盟、中亞的12條國(guó)際線路，通達(dá)覆蓋蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、老撾、越南和中亞五國(guó)等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋亞歐大陸主要物流節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北的國(guó)際商貿(mào)物流大通道。
    石家莊國(guó)際陸港還重點(diǎn)開(kāi)通跨境電商專列、“全程單”國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)專列，著力打造京津冀地區(qū)最大的“無(wú)水港”，加強(qiáng)與黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內(nèi)外港口聯(lián)通，構(gòu)筑起助力雙循環(huán)發(fā)展的“新窗口”和“橋頭堡”。
    從“一條線”到“一張網(wǎng)”，石家莊國(guó)際陸港中歐班列不斷跑出“加速度”。創(chuàng)建中歐班列京津冀集結(jié)中心、躋身中歐班列全國(guó)第一方陣、陸港吞吐量增長(zhǎng)翻倍……一個(gè)個(gè)扎實(shí)的目標(biāo)，將助推石家莊國(guó)際陸港發(fā)展邁上更高臺(tái)階。
    拓展沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展新前景
    鐵路集裝箱站臺(tái)上，一排排裝滿貨物的集裝箱等待著裝上列車，或通過(guò)國(guó)際班列走出國(guó)門，或通過(guò)四通八達(dá)的國(guó)內(nèi)線路運(yùn)往全國(guó)各地。不遠(yuǎn)處，2條鐵路專用線改擴(kuò)建、京東電商產(chǎn)業(yè)園、保稅物流中心擴(kuò)建工程正在加速推進(jìn)，建成后將大幅提高陸港內(nèi)班列作業(yè)和運(yùn)營(yíng)效率，提供更高質(zhì)量的商品和服務(wù)。
    目前，石家莊國(guó)際陸港已開(kāi)通的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本可以覆蓋全國(guó)各主要鐵路貨運(yùn)站，確保貨物運(yùn)輸通暢，形成供需互促、產(chǎn)銷并進(jìn)的良好局面。
汽車配件、自行車及配件、電子產(chǎn)品、服裝鞋帽、童車、陶瓷制品等河北優(yōu)勢(shì)和特色產(chǎn)業(yè)，通過(guò)石家莊國(guó)際陸港出口到歐洲。同時(shí)，隨著京津冀一體化建設(shè)的深入，    北京、天津等地的產(chǎn)品也陸續(xù)通過(guò)國(guó)際陸港走向歐洲。
    走出去，也迎進(jìn)來(lái)。石家莊國(guó)際陸港的中歐班列從俄羅斯運(yùn)回葵花籽油豐富了市民餐桌，從哈薩克斯坦運(yùn)回鋅錠棉紗、從越南運(yùn)回板材支持了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。中歐班列實(shí)現(xiàn)從“有去無(wú)回”到“滿載而歸”、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)全球”的華麗轉(zhuǎn)身，走出一條路線新、產(chǎn)業(yè)新、模式新的發(fā)展之路。
    引領(lǐng)高質(zhì)量合作新動(dòng)能
    年初，德國(guó)最大的航運(yùn)公司——赫伯羅特首次在石家莊國(guó)際陸港開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。至此，全球排名前五的班輪巨頭已全部在石家莊國(guó)際陸港開(kāi)展國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，并將石家莊國(guó)際陸港作為河北內(nèi)陸的起運(yùn)港和提還箱點(diǎn)。石家莊國(guó)際陸港在京津冀地區(qū)的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)“主通道”地位更加凸顯。
    陸海聯(lián)通，引鳳來(lái)巢。中歐班列作為物流“大通道”帶來(lái)國(guó)際經(jīng)貿(mào)流量的同時(shí)，石家莊國(guó)際陸港創(chuàng)新實(shí)施“通道+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、龍頭企業(yè)、重大投資項(xiàng)目加強(qiáng)要素保障，吸引外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚的“磁場(chǎng)效應(yīng)”正在加速顯現(xiàn)增強(qiáng)。
    目前，中集振華陸港集裝箱受理中心、阿里巴巴國(guó)際站跨境電商中心倉(cāng)已經(jīng)入駐并正式運(yùn)營(yíng)，京東電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在加速建設(shè)；與中鐵特貨合作建設(shè)的商品車分撥中心正常運(yùn)營(yíng)；中糧華北倉(cāng)儲(chǔ)物流交易基地、中遠(yuǎn)海運(yùn)期貨交割產(chǎn)業(yè)園正謀劃落戶；汽車、糧油飼料、跨境電商、冷鏈物流、木材建材等一批產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在積極培育，助推對(duì)外開(kāi)放空間向縱深拓展，正成為京津冀產(chǎn)業(yè)聚集的新高地。