5月11日，一聲笛鳴，滿載汽車配件、服裝鞋帽、生活用品等商品的中歐班列從位于高邑縣的石家莊國際陸港緩緩駛出，將馳騁12天左右，抵達莫斯科。
    今年以來，石家莊國際陸港中歐班列保持滿負荷高位運轉，跑出“加速度”助力“國貨出?！?，支撐跨境商品流動更便利，為區(qū)域經濟發(fā)展帶來更多機遇。
    石家莊國際陸港是全省唯一實現常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港。在推動石家莊經濟總量過萬億的進程中，高邑縣全力培育壯大現代商貿物流產業(yè)，按照“建樞紐、暢通道、強口岸、促貿易、聚產業(yè)、造新城”總體思路，圍繞“2025年營收超500億的戰(zhàn)略目標”，高標準制定了“一核、一軸、三區(qū)”的國際陸港發(fā)展規(guī)劃，確立以鐵路場站為中心的陸港發(fā)展核，并圍繞生產、生活協(xié)同發(fā)展的功能聚集軸線，布局了陸港核心區(qū)、臨港產業(yè)區(qū)和產城融合區(qū)，創(chuàng)建京津冀中歐班列集結中心，打造全省開放發(fā)展新高地。
    架起亞歐運輸新通道
    走進石家莊國際陸港園區(qū)，林立的集裝箱一眼望不到邊，各類大型貨運車輛穿梭不息、緊張忙碌，一列列中歐班列緩緩啟動駛向遠方。
    石家莊國際陸港始建于2015年9月，在不到三年時間內，一座京津冀地區(qū)最大的現代化陸港樞紐拔地而起、拔節(jié)生長，成為燕趙大地靚麗的陸港風景。
    2018年6月29日，石家莊國際陸港首趟滿載貨物的中歐班列鳴笛駛出，奔向萬里之遙的俄羅斯，從此歐亞大陸上馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊”。
    目前，石家莊國際陸港已經是京津冀地區(qū)最大的現代化鐵路貨運樞紐，是國家一級鐵路物流樞紐基地，石家莊陸港型國家物流樞紐核心區(qū)，河北省唯一常態(tài)化開行中歐班列的國際陸港。
    國際班列質效迅猛發(fā)展
    現在，石家莊國際陸港每一天都有中歐班列發(fā)出，越來越多的“河北制造”“中國制造”搭乘火車駛向歐洲、中亞和東盟等國家和地區(qū)。
    2018年開行中歐班之后，借助快速增強的物流集散能力，石家莊中歐班列運營和發(fā)展之勢如弦上之箭，一發(fā)不可收。
    2019年實現資源積累穩(wěn)步運營，而在2020年，石家莊中歐班列則實現爆發(fā)式增長。當年，石家莊國際陸港全年開行中歐班列105列，比2019年提升708%。
    在2021年，石家莊國際陸港開行中歐班列更是實現三連漲，全年開行國際班列212列，比2020年實現翻一番，穩(wěn)居京津冀首位，發(fā)運國內外6萬個標箱，價值近百億元。2022年前4個月，已開行中歐班列114列，同比增長111%；貨運量9.92萬噸，同比增長141%；貨值22.92億元，同比增長118%。
    截至目前，石家莊國際陸港已經連接滿洲里、二連浩特、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨和憑祥等陸路口岸，開辟面向歐洲、東盟、中亞的12條國際線路，通達覆蓋蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、芬蘭、老撾、越南和中亞五國等40多個國家和地區(qū)，覆蓋亞歐大陸主要物流節(jié)點城市，構建起橫貫東中西、連接南北的國際商貿物流大通道。
    石家莊國際陸港還重點開通跨境電商專列、“全程單”國際海鐵聯(lián)運專列，著力打造京津冀地區(qū)最大的“無水港”，加強與黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內外港口聯(lián)通，構筑起助力雙循環(huán)發(fā)展的“新窗口”和“橋頭堡”。
    從“一條線”到“一張網”，石家莊國際陸港中歐班列不斷跑出“加速度”。創(chuàng)建中歐班列京津冀集結中心、躋身中歐班列全國第一方陣、陸港吞吐量增長翻倍……一個個扎實的目標，將助推石家莊國際陸港發(fā)展邁上更高臺階。
    拓展沿線經濟發(fā)展新前景
    鐵路集裝箱站臺上，一排排裝滿貨物的集裝箱等待著裝上列車，或通過國際班列走出國門，或通過四通八達的國內線路運往全國各地。不遠處，2條鐵路專用線改擴建、京東電商產業(yè)園、保稅物流中心擴建工程正在加速推進，建成后將大幅提高陸港內班列作業(yè)和運營效率，提供更高質量的商品和服務。
    目前，石家莊國際陸港已開通的貨運網絡基本可以覆蓋全國各主要鐵路貨運站，確保貨物運輸通暢，形成供需互促、產銷并進的良好局面。
汽車配件、自行車及配件、電子產品、服裝鞋帽、童車、陶瓷制品等河北優(yōu)勢和特色產業(yè)，通過石家莊國際陸港出口到歐洲。同時，隨著京津冀一體化建設的深入，    北京、天津等地的產品也陸續(xù)通過國際陸港走向歐洲。
    走出去，也迎進來。石家莊國際陸港的中歐班列從俄羅斯運回葵花籽油豐富了市民餐桌，從哈薩克斯坦運回鋅錠棉紗、從越南運回板材支持了國內經濟建設。中歐班列實現從“有去無回”到“滿載而歸”、從“運本地”到“運全球”的華麗轉身，走出一條路線新、產業(yè)新、模式新的發(fā)展之路。
    引領高質量合作新動能
    年初，德國最大的航運公司——赫伯羅特首次在石家莊國際陸港開通海鐵聯(lián)運業(yè)務。至此，全球排名前五的班輪巨頭已全部在石家莊國際陸港開展國際海鐵聯(lián)運業(yè)務，并將石家莊國際陸港作為河北內陸的起運港和提還箱點。石家莊國際陸港在京津冀地區(qū)的國際海鐵聯(lián)運“主通道”地位更加凸顯。
    陸海聯(lián)通，引鳳來巢。中歐班列作為物流“大通道”帶來國際經貿流量的同時，石家莊國際陸港創(chuàng)新實施“通道+產業(yè)”戰(zhàn)略，圍繞重點產業(yè)鏈、龍頭企業(yè)、重大投資項目加強要素保障，吸引外向型經濟產業(yè)集聚的“磁場效應”正在加速顯現增強。
    目前，中集振華陸港集裝箱受理中心、阿里巴巴國際站跨境電商中心倉已經入駐并正式運營，京東電商產業(yè)園項目正在加速建設；與中鐵特貨合作建設的商品車分撥中心正常運營；中糧華北倉儲物流交易基地、中遠海運期貨交割產業(yè)園正謀劃落戶；汽車、糧油飼料、跨境電商、冷鏈物流、木材建材等一批產業(yè)園項目正在積極培育，助推對外開放空間向縱深拓展，正成為京津冀產業(yè)聚集的新高地。