瑞典“一帶一路”研究所副所長侯賽因·阿斯卡里日前接受新華社記者專訪時表示，共建“一帶一路”給歐洲國家和民眾帶來實實在在的利益，在這一倡議框架下的歐中合作共贏是揭穿“去風險”謬論的最好例證。

  近一段時間，西方對華“去風險”論調引發(fā)歐洲不少有識之士和企業(yè)的擔憂。阿斯卡里表示，此類論調“是由沒有真正了解其國家和社區(qū)經(jīng)濟現(xiàn)實的政客炮制”，目的是“為了破壞共建‘一帶一路’所取得的成就”。

  今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。阿斯卡里告訴記者，共建“一帶一路”十年來的成就令人矚目，從希臘比雷埃夫斯港到黑山南北高速公路優(yōu)先段，從克羅地亞佩列沙茨大橋到匈塞鐵路，在歐洲地區(qū)開展的共建“一帶一路”項目凸顯了互利共贏、環(huán)?？沙掷m(xù)及高效益的特點。

  “這些項目質量高、成本低、建設時間短，為促進歐洲互聯(lián)互通作出了巨大貢獻。”阿斯卡里說，中國企業(yè)參與的歐洲基礎設施建設項目有效幫助歐洲民眾縮短了出行距離、實現(xiàn)清潔出行。

  針對部分西方媒體質疑“一帶一路”項目增加共建國家債務負擔，阿斯卡里表示，共建“一帶一路”為不少國家和地區(qū)帶來長期、低息發(fā)展資金，助力改善當?shù)鼗A設施，促進生產(chǎn)力提高和經(jīng)濟增長，帶動了這些國家和地區(qū)財富增長、人民收入增加，所謂“一帶一路”項目增加共建國家債務負擔的說法是站不住腳的。

  阿斯卡里說，反觀西方一些私人或公共機構提供的資金，不僅期限短、利率高，還帶有附加條件，導致債務不可持續(xù)。一些西方機構給欠發(fā)達國家開出的“藥方”，往往附帶緊縮財政、減少公共投資等條件，不僅無助于這些國家償債，還使不少國家陷入更嚴重的債務困境。

  阿斯卡里強調，全球供應鏈緊密相連不可分割，任何一個經(jīng)濟體試圖與其他經(jīng)濟體脫鉤都無異于“自殺”，所謂“脫鉤”“去風險”的論調必將徹底失敗。